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E' con immenso piacere che il TT Team Racing annuncia l'ingaggio del veloce Michele Razzi, in arte "Mikraz".
Tutta la squadra e' certa che il nuovo pilota fornira' ottime prestazioni in linea con quanto fatto fino ad ora. Un grosso in bocca al lupo a lui e alla sua futura carriera in rLeague! Forza Michele! (Qualcuno ha detto Michael???)
Gara che è servita a farmi un po' d'esperienza. Alla partenza si contavano ben 25 vetture, uno spettacolo.
Emozionante provare la BMW E90, guidata dal mitico Alex Zanardi nel WTCC.
La mia gara è stata un mezzo disastro, anche se come detto prima servirà un sacco per il futuro. In qualifica sono a metà gruppo, provo un po' di partenze e per la prima volta ne faccio una decente. Mi dico che questa è la gara giusta per tirare un po' fuori le palle nei duelli, cosa che fin'ora mi ha visto sempre fin troppo molle. Quindi ho duellato un po' con Milioni, con Castelletti e soprattutto con Ziliani in più fasi della gara. Proprio con lui ho purtroppo fatto un erroraccio alla prima curva centrandolo in pieno e arrivando tardissimo alla staccata. Purtroppo ad inizio rettilineo, la macchina non ha accellerato per qualche secondo, nel cercare di capire cosa fosse successo ho trascorso tutto il rettilineo distratto e quando mi sono reso conto che ero troppo lungo alla staccata, era ormai troppo tardi. Abbiamo entrambi avuto modo di riprenderci e duellare ancora per un sacco di giri, ecco un breve video di uno dei tanti sorpassi e controsorpassi.
Sull'orribile circuito cittadino di Rock Island si è svolta la terza gara del campionato kart. Il circuito è di per sè semplicissimo, 5 curve identiche a sx e 1 a dx. Tutte a 90 gradi, tutte con delle enormi protezioni ai lati che al minimo errore ti distruggevano il kart. Su una pista così veloce è anche difficile trovare il punto per sorpassare e allora le qualifiche hanno preso una'importanza ancora maggiore.
Assetto a puntino per le qualifiche: 3-4 giri per far andare in temperature le gomme, ma senza forzare troppo il motore, e poi un paio di giri a disposizione da sparare in pieno. Ed è la mia seconda pole consecutiva in questo campionato a 2 decimi dal mio best lap nelle prove libere. Pipolo, appaiato in testa alla classifica del campionato è solo quarto. Cervasio è la grande sorpresa, la lotta per la pole è stata molto bella.
Griglia di partenza:
1- Michele Razzi/0:30.485/1 punto
2- Davide Cervasio/0:30.916
3- Luca Lupini/0:31.064
4- Andrea Pipolo/0:31.317
5- Walter Mulargia/0:32.123
6- Max Focarelli/0:32.617
7- Marco Donnini/0:32.625
8- Franco Toma/0:32.776
9- Roberto Alaimo/0:32.796
10- Vincenzo Castronovo/0:33.273
11- Domenico Tropeano/0:33.902
Alla partenza è subito Pipolo però a farsi sotto, io tengo la prima posizione sapendo che senza grossi errori miei, non sarebbe riuscito a passarmi. Dopo pochi giri un problema tecninco lo mette fuori gara. Mi spiace, perchè avrei preferito una lotta in pista fino all'ultimo giro. Chi mi mette veramente in difficoltà è Donnini, che partito dalla settima posizione mi recupera decimo dopo decimo, a 2 giri dalla fine mi ha ormai preso la scia ma ecco anche il suo incidente a metterlo fuori gara. Lupini e Cervasio sono invece costretti al ritiro a causa del motore, saltato dopo soli pochi giri. Assetto troppo tirato per loro.
All'arrivo ci sono solo 4 piloti, è una grande vittoria per me anche per il futuro del campionato.
Ordine di arrivo:
1- Michele Razzi/0:13:26.591/22 punti
2- Franco Toma/0:13:58.638/18 punti
3- Roberto Alaimo/+3 GIRI/14 punti
4- Walter Mulargia/+13 GIRI/12 punti
Ritirati:
- Marco Donnini/incidente
- Luca Lupini/motore
- Max Focarelli/motore
- Davide Cervasio/motore
- Andrea Pipolo/DNF
- Vincenzo Castronovo/incidente
- Domenico Tropeano/motore
Classifica del campionato dopo 3 gare:
1- Michele Razzi/59 punti
2- Roberto Alaimo/38 punti
3- Andrea Pipolo/37 punti
4- Luca Lupini/34 punti
5- Walter Mulargia/28 punti
6- Franco Toma/18 punti
7- Antonio Di Nesta/10 punti
8- Marco Arnesano/10 punti
9- Marco Donnini/8 punti
10- Max Focarelli/8 punti
11-Tommaso Le Rose/6 punti
12- Fabrizio Scafati/2 punti
13- Vincenzo Castronovo/2 punti
14- Salvatore Schittino/2 punti
Le vecchie Mini Cooper sono divertentissime da guidare! Controsterzate e sorpassi ad ogni curva. E' uno spettacolo vedere duelli con 3-4 macchine avanti per km e km.
Per quanto mi riguarda sono veramente soddisfatissimo di com'è finita. Un altro podio insperato da aggiungere al mio bottino qui su rleague, arrivato dopo una strategia di gara vincente.
Nelle qualifiche vado malissimo, e finisco in nona posizione a più di un secondo dal mio best lap nelle prove libere. Questa volta mi preparo bene per la partenza, esco nel warmup giusto per provare un po' di partenze e sento di poter fare bene... e invece cosa combino?!? Al semaforo verde faccio per inserire la prima e non va, rimango fermo per qualche secondo per poi ricordarmi che stavo usando il cambio a leva e non quello a farfalla dietro il volante.... veramente assurdo. Sono quindi ultimo alla prima curva. Come al solito punto tutto sulla regolarità e anche stavolta vengo premiato. Compio un bellissimo sorpasso su Altieri, e vado a riprendere Foddis. Purtroppo anche il suo passo è regolarissimo e non riesco ad avvicinarmi più di tanto. Finchè al 13esimo giro lui rientra ai box e io ho ancora benzina per spingere un giro. Insieme a lui rientrano in 3 o 4. Al giro dopo entro per il cambio gomme e il rifornimento di benzina, e in un paio di giri, quando tutti hanno fatto il pistop, mi ritrovo incredibilmente terzo e stavolta è Foddis ad inseguire braccato però da Bueno e Szymanski. Rimango calmo fino alla fine con il distacco che varia da 1 a 5 secondi per tutti i 14 giri rimasti. Una gara perfetta per me al di là della partenza, ma anche stavolta non potevo chiedere di più. Le macchine sono veramente divertenti. A Gennaio ci sarà un campionato, e sarebbe bellissimo partecipare. Complimentissimi a tutti ancora per la correttezza in pista ed in particolare a Baecchi per la vittoria e Rovini per la strategia di gara perfetta che gli è valsa la seconda posizione.
Ora prepariamoci per la terza gara del campionato Kart sul circuito cittadino di Rock Island. Sarà ancora sfida con Pipolo?
E' uscito su Netgamerszone e su eSportMagazine l'articolo sulla prima gara del campionato Kart, la trovate qui:
Etichette: esportmagazine, kart, netgamerszoneL'intreccio dei calendari ha riservato per il weekend di settimana scorsa un doppio appuntamento sul circuito kartistico di La Conca () in provincia di Lecce.
Appuntamento per lo Special Event organizzato da rLeague () al Venerdì e la seconda gara del campionato Italiano Kart di Netgamerszone () al sabato pomeriggio.
La gara del venerdì è stato un ottimo allenamento. Il grande feeling trovato sui Kart mi ha portato anche il miglior risultato mai ottenuto su rLeague: secondo posto dietro al forte polacco Szymanski, autore di una gara praticamente perfetta.
Il giorno dopo toccava però a me la prima vittoria, alla 2a gara del campionato. Weekend di gara perfetto: pole position, vittoria e giro veloce in gara. E alla fine anche il primo posto nel campionato a pari merito con Andrea Pipolo.
Come al solito ho rischiato di sprecare tutto con una partenza orribile che mi ha portato dalla pole position alla settima posizione dopo 3 curve. Ho mantenuto la gara fino a raggiungere il duo di testa: Pipolo e Di Nesta. Sapevo che Pipolo sarebbe stato probabilmente il mio primo avversario e il sorpasso è stato veramente emozionante. Poi Di Nesta ha perso un po' di concentrazione e anche un po' di posizioni finendo quinto. Lupini, il vincitore della prima gara è quarto al traguardo dietro Alaimo.
Sabato terza gara sul circuito di Rock Island in Illinois.
Griglia di partenza:
1- Michele Razzi/0:47.671/1 punto
2- Davide Cervasio/0:47.825
3- Roberto Alaimo/0:48.233
4- Luca Lupini/0:48.660
5- Antonio Di Nesta/0:49.096
6- Luca Cinquepalmi/0:49.349
7- Andrea Pipolo/0:49.659
8- Walter Mulargia/0:50.089
9- Vincenzo Castronovo/0:51.224
10- Marco Arnesano/0:51.817
11- Marco Donnini/0:53.116
12- Salvatore Schittino/0:53.764
Ordine di arrivo:
1- Michele Razzi/0:23:04.960/22 punti
2- Andrea Pipolo/0:23:14.206/18 punti
3- Roberto Alaimo/0:23:19.513/14 punti
4- Luca Lupini/0:23:42.289/12 punti
5- Antonio Di Nesta/+1 GIRO/10 punti
6- Marco Donnini/+1 GIRO/8 punti
7- Marco Arnesano/+1 GIRO/6 punti
8- Walter Mulargia/+2 GIRI/4 punti
9- Vincenzo Castronovo/+2 GIRI/2 punti
10- Salvatore Schittino/+6 GIRI/1 punto
Ritirati:
- Davide Cervasio/DNF
- Luca Cinquepalmi/DNF
La vettura è un Aston Martin da 560 CV, supera i 330 km/h, è un prototipo e partecipa al campionato FIA GT. Il circuito è il circuito per eccellenza, Spa-Francorchamps, in Belgio. 7 km e 21 curve con le famose Blanchimont, il tornante de La Source, e soprattutto la curva più bella di ogni circuito: l'Eau Rouge. E proprio all'Eau Rouge è maturato il mio podio, sono stato lento fin dalle prove, la macchina soffriva di un sottosterzo che non ho soputo sistemare. Tuttavia mi ha ripagato ancora la regolarità nel passo di gara. L'eau rouge infatti ha fatto 3 vittime nello stesso giro liberandomi la strada verso il podio in una gara che ha visto solo 4 vetture arrivare al termine.
Etichette: aston martin, dbr9, rleague, spaLa prima gara del campionato si è svolta a Manchester, circuito pieno di saliscendi, con molte curve ma anche con un lungo rettilineo dove era facile, con un assetto troppo tirato, lasciarci il motore.
E' stata la prima occasione anche per conoscere gli avversari che mi faranno compagnia in questo primo lungo campionato. I sicuri protagonisti si sono subito dimostrati il giovanissimo Lupini, Pipolo, Alaimo e Mulargia per citarne solo alcuni.
La griglia di partenza dopo la sessione di prove:
1- Andrea Pipolo/0:59.440/1 punto
2- Michele Razzi/1:00.510
3- Marco Arnesano/1:00.734
4- Marco Donnini/1:00.870
5- Vincenzo Castronovo/1:01.132
6- Luca Lupini/1:01.219
7- Roberto Alaimo/1:02.665
8- Walter Mulargia/1:03.083
9- Salvatore Schittino/1:03.121
10- Tommaso Le Rose/1:06.365
11- Max Focarelli
In gara, sono restato attaccato a Pipolo per i primi giri, poi un paio di errori mi hanno ricacciato nelle retrovie dove ho avuto duelli bellissimi con Alaimo e Mulargia. Là davanti Lupini non commetteva nessun errore e andava a vincere la prima gara del campionato. Per Pipolo pole position e secondo posto. E per me un terzo posto molto incoraggiante per il campionato, anche perchè non posso dirmi di aver apprezzato molto questa pista.
Ordine di arrivo:
Ordine di arrivo:
1- Luca Lupini/0:26:7.000/22 punti
2- Andrea Pipolo/0:26:26.700/18 punti
3- Michele Razzi/0:26:39.245/14 punti
4- Walter Mulargia/0:26:51.000/12 punti
5- Roberto Alaimo/0:27:06.800/10 punti
6- Max Focarelli/+1 GIRO/8 punti
7- Tommaso Le Rose/+1 GIRO/6 punti
8- Marco Arnesano/+1 GIRO/4 punti
9- Fabrizio Scafati/+4 GIRI/2 punti
10- Salvatore Schittino/+4 GIRI/1 punto
Ritirati:
-Vincenzo Castronovo/DNF
-Marco Donnini/DNF
Classifica:
1- Luca Lupini/22 punti
2- Andrea Pipolo/19 punti
3- Michele Razzi/14 punti
4- Walter Mulargia/12 punti
5- Roberto Alaimo/10 punti
6- Max Focarelli/8 punti
7- Tommaso Le Rose/6 punti
8- Marco Arnesano/4 punti
9- Fabrizio Scafati/2 punti
10- Salvatore Schittino/1 punto
Dopo i primi Special Event con buoni risultati è arrivato il momento di iscriversi a qualche campionato o lega. La prima scelta è stata subito quella dei tornei organizzati da Netgamerszone: F1, F3 e Kart. Vista anche la mia grande passione per i Kart, ho deciso di partire dal campionato minore. I kart sono bellissimi da guidare, il setup conta relativamente, è più importante invece saper trovare le traiettorie giuste. Mi sono subito trovato bene fin dalle prime prove.
Questo il calendario delle gare, il campionato finirà ad Aprile 2009.
25/10/2008 1° rKart League - Manchester Long GP 25 giri
01/11/2008 2° rKart League - La Conca GP 28 giri
15/11/2008 3° rKart League - Rock Island GP 25 giri
29/11/2008 4° rKart League - XPlex Las Vegas GP 30 giri
13/12/2008 5° rKart League - Dijon GP 30 giri
17/01/2009 6° rKart League - Oran Kart GP 40 giri
07/02/2009 7° rKart League - Taquaral GP 30 giri
21/02/2009 8° rKart League - Calgary 34 giri
14/03/2009 9° rKart League - Mariembourg GP 32 giri
11/04/2009 10° rKart League - International Kart Long 37 giri
Il tracciato collinare di Brands Hatch è stato il teatro per la mia seconda gara, sempre sui server di rLeague, la mia prima con vetture a ruote scoperte. Le Formula BMW sono autovetture molto divertenti da guidare con una buona tenuta di strada ma con velocità non eccessive, ottime insomma per iniziare con le ruote scoperte. Al via, sono stato come al solito poco aggressivo e mi sono ritrovato subito a lottare nelle retrovie. Ho seguito quindi a debita distanza Molara per qualche giro, cercando di mettergli un po' di pressione, visto che di spazi per un attacco non ce n'erano. Purtroppo sono poi stato coinvolto in un suo testacoda, costringedomi ad una lunga sosta ai box di 1 minuto per il cambio dell'alettone anteriore. Il mio obbiettivo era ancora concludere la gara, quindi ho deciso da lì in avanti di tenere il mio passo regolare. Al rientro dei box contavo circa 50 secondi di ritardo da Molara, un abisso, ma non avevo considerato che la sua strategia di gara prevedeva due soste ai box contro l'unica mia, ed è stato così che al suo secondo rientro ai box, e dopo una mia serie di giri perfetti, sono riuscito a stare davanti a pochissimi giri dalla fine, in quarta posizione.
Tutto doveva però ancora accadere: all'ultimo giro Molara mi raggiunge, le mie gomme ormai non tenevano più, tenta l'attacco su tutte le curve, io mi difendo coi denti fino al suo errore che lo porta ad andare largo sulla sabbia: respiro per riprendermi dalla botta di adrenalina quando accade l'incredibile: Castelletti, avanti di più di 30 secondi rimane senza benzina ad una curva dall'arrivo, regalandomi il primo insperato podio.
E' stata davvero una gara incredibile, ci ho creduto fino alla fine e sono stato premiato anche se più di quello che meritavo. Soddisfazione per il primo podio e per i complimenti degli altri piloti a fine gara. Avanti così!
La mia prima gara ufficiale si è svolta sul conosciuto circuito di Monza, con le Lamborghini Gallardo, vetture da 310 km/h, capaci di 4,1 sec da 0 a 100 km/h.
Il weekend di gara di una competizione online si riduce tutto in poche ore: la pista ha aperto alle 21.00, 30 minuti di pratica, 10 minuti di qualifica, 10 minuti di warmup e infine la gara con la durata di circa 45 minuti.
Mi interessava solamente arrivare in fondo alla gara senza causare incidenti e cercando di capire il livello degli avversari. E' stato molto bello notare subito una grande serietà e competitività in tutti, alla partenza eravamo in 15 piloti tra italiani, un inglese, un canadese e un norvegese.
Con un buon giro in qualifica vicino al mio limite, ho strappato la nona posizione, in gara dovevo solo cercare di mantenerla per arrivare a fondo gara e guadagnare i punti che mi serviranno poi per gareggiare in gare e leghe più importanti. Così è stato. Fin dal primo giro, ho duellato con il canadese Bueno, molto più veloce di me ma autore di una brutta qualifica. Mi ha infilato all'Ascari nel primo giro trovando proprio poca resistenza da parte mia.... Ho poi sfruttato qualche errore degli altri piloti per guadagnare qualche posizione, cercando per conto mio di fare una gara regolare e senza sbavature. Solo un piccolo testacoda alla prima variante: è veramente molto difficile mantenere la concentrazione per una gara intera, soprattutto quando si guidano bolidi del genere, ma è anche per questo che la soddisfazione al traguardo è davvero tanta.
Alla fine un sesto posto guadagnato, ma soprattutto la convinzione di aver scoperto il modo più vicino per realizzare il sogno di competere in una gara di guida.
A presto per il racconto delle altre gare fino ad oggi.
E' iniziata ufficialmente il 13 Ottobre 2008 a bordo di una Lamborghini Gallardo sul circuito di Monza, la mia carriera come pilota automobilistico, quasi la realizzazione di un sogno. "Quasi", visto che in pista non c'ero effettivamente, stavo guidando contro 15 veri piloti grazie ad un simulatore di guida. Il livello di simulazione oggi raggiunto permette davvero di provare a sentire le stesse emozioni, l'adrenalina e la concentrazione che servono ad un vero pilota su una vera vettura.
Spero che questo blog risulti divertente a chi vorrà seguire i risultati delle mie gare, a tenersi aggiornato sul mondo delle simulazioni automobilistiche o magari per scoprire un nuovo modo di far valere in pista il pilota che è dentro di sè!
